郑州无论拉多少高铁线路经过郑州，都无法改变，人流排不进全国前期的尴尬局面，一条长江，已经决定了郑州和武汉的交通地位，再加上江浙沪城市群通往西部最重要的重庆成都必定是要经过武汉，不可能绕道出郑州去，这两个因素就造成郑州无论建多少高铁站，无论拉多少高铁线路，永远也改变不了武汉作为全国高铁水运等交通十字路口的地位！ 看看人流，再看看产业发展，再看看社会治理水平，郑州说实话跟西安比都还差一个数量级，强行堆起来的GDP数据，并不能改变郑州工业实力薄弱的现实！
在看西安，虽然现在的GDP数据落后于郑州，但是西安的汽车制造产业芯片半导体，再加上本身实力就很强的机械制造，以及军工产业，西安的制造业实力甚至跟武汉有的一拼，而在制造业方面郑州可谓是空空如也，除了靠河南的人力资源优势，拉来了劳动密集型企业富士康，靠着富士康组装iPhone强行刷 GDP数据，但是这对于整个城市的产业持续发展，几乎没有什么助力，各大城市争夺较为激烈的汽车制造，半导体以及液晶显示面板，郑州可谓是连汤都没喝到
因此今后5年，估计就是看南京武汉，成都，西安，合肥几个城市的崛起，长沙目前来看，还需要继续努力，而郑州重庆沈阳天津几个老牌儿的强省微城市，从目前对于制造业以及新兴的产业争夺来看，全面处于落后状态！
  如果10年前，二线城市的崛起争夺靠的是房地产来迅速壮大和发展GDP数据，那么现在来看，这一机会现在已经结束了，如果现在不用制造业将这个用房地产发展膨胀起来的空虚经济数据填充，那么没有跟上发展的城市，必定有很大风险走向坍缩，甚至永远失去成为一线城市的机会，因为一旦产业布局结构一旦形成，就很难被突破和改变！
城市的交通地位是人流以及产业决定的，并不是修了几条高铁线，比别的城市通达了更多城市，就能提高自己的城市地位和经济实力的！而需要的是更强的产业实力以及真正的交通需求！
目前中国交通出行最为旺盛的，就是从北京到广州方向，和从上海到重庆方向，而这两大出行方向，交叉位置才是中国交通真正的核心，而这个核心就是武汉，再加上中国航运量最大的长江，造成没有任何城市能通过其他方式撼动武汉在中国交通的核心位置，这些东西不是通过努力或者人为方式就能改变的！
一个城市的地理位置和资源优势决定了这个城市所有的前途，就算短时间内被其他城市超越或取代，但是依然无法改变其最终的结果，北京的首都位置亦是如此，上海的中国第一，城市地位也是如此，包括广州的经济地位有今天的成就很大程度上也是如此！

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